11月29日，由中交一公局集團隧道局承建的江陰靖江長江隧道“江底對接段”正式完工，隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成。這標志著我國成功突破高水壓、強滲透地層條件下江底盾構(gòu)對接的世界級難題，是我國隧道工程建設(shè)領(lǐng)域的一次歷史性突破。
江陰靖江長江隧道是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊重點項目之一。隧道盾構(gòu)段全長4937米，開挖直徑達16.09米，承受最大水壓0.82兆帕，開工時為國內(nèi)在建直徑最大、承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道。
中交一公局集團供圖
面對高水壓、強滲透的地質(zhì)條件，中交一公局集團自主研發(fā)出相向掘進可視化系統(tǒng)等技術(shù)成果，全方位監(jiān)控掘進過程。最終，兩臺盾構(gòu)機在距離江面54米深的地層中實現(xiàn)水平偏差0毫米、垂直偏差2毫米的高精度對接。
