在內(nèi)蒙古阿拉善左旗，由山西建投機(jī)械化集團(tuán)承建的全國首個通勤機(jī)場升級4C級支線機(jī)場項目正在有序推進(jìn)。該項目總投資5.7億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括：將現(xiàn)有跑道向西北方向延長600米至3000米，新建兩條局部平行滑行道，擴(kuò)建含10個機(jī)位的停機(jī)坪，同時配套建設(shè)航站樓、航管樓等設(shè)施。
項目建成后，機(jī)場將滿足旅客年吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量1800噸、飛機(jī)起降量8000架次的保障需求，進(jìn)一步拉近阿拉善與北京、呼和浩特、西安、成都、上海等國內(nèi)熱門城市的時空距離，為加快推動產(chǎn)業(yè)升級、人文交流、區(qū)域合作注入新動能。
項目團(tuán)隊自開工伊始就面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：必須在規(guī)定的“停航窗口期”內(nèi)完成跑道延長等核心飛行區(qū)工程。這意味著，所有涉及飛行區(qū)的施工作業(yè)，只有短短62天的寶貴窗口期。時間緊、任務(wù)重，如何確保項目如期履約，成為擺在項目團(tuán)隊面前的首要任務(wù)和最大考驗。
技術(shù)攻堅強(qiáng)基固本
要在如此緊迫的工期內(nèi)打造一條高標(biāo)準(zhǔn)跑道，攻克阿拉善地區(qū)典型的松散風(fēng)積沙地基是首道難關(guān)。這種地基承載力低，如果處理不當(dāng)將導(dǎo)致后期跑道沉降開裂，后果嚴(yán)重且無返工機(jī)會。
面對這一技術(shù)難題，項目團(tuán)隊采用“水墜法碾壓”技術(shù)，通過科學(xué)控制注水量和碾壓遍數(shù)，快速提升沙土地基的密實度。同時，針對地質(zhì)薄弱區(qū)域，采用分層換填工藝，用級配砂礫石逐步置換軟弱土層，并配合鋪設(shè)土工格柵和土工格室，形成立體加筋體系，顯著增強(qiáng)地基的整體性和抗變形能力，為后續(xù)道面施工搶出堅實、穩(wěn)定的作業(yè)面。
為確保在有限工期內(nèi)一次成優(yōu)，項目部采用“試驗段先行”的質(zhì)量管控模式，通過“小范圍試驗—參數(shù)優(yōu)化—全面推廣”的實施路徑，確保施工工藝的科學(xué)性和可靠性。
在水穩(wěn)基層施工中，項目部首先在巡場路上選取120米試驗段進(jìn)行工藝驗證。經(jīng)過多輪試驗對比，最終確定采用“攤鋪機(jī)勻速攤鋪+雙鋼輪壓路機(jī)高頻振動壓實+單鋼輪壓路機(jī)高頻振動壓實+膠輪壓路機(jī)平整”的標(biāo)準(zhǔn)化工藝，通過四種機(jī)械的科學(xué)組合，實現(xiàn)了混合料的均勻攤鋪、充分壓實和平整度控制，基層密實度達(dá)到98%。在混凝土道面試驗段，針對當(dāng)?shù)馗稍锒囡L(fēng)的氣候特點，將混凝土坍落度嚴(yán)格控制在20毫米，并優(yōu)化了振搗時間、抹面時機(jī)和切縫時間等關(guān)鍵參數(shù)。試驗段檢測結(jié)果顯示道面平整度、抗折強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計要求。樣板段驗收合格后，項目部立即組織技術(shù)骨干對各施工班組進(jìn)行手把手指導(dǎo)，確保工藝標(biāo)準(zhǔn)落實到位。
高效組織爭分奪秒
要在短時間內(nèi)完成71萬立方米土方挖方和11萬立方米水墜碾壓地基處理的艱巨任務(wù)，高效組織成為項目推進(jìn)的關(guān)鍵所在。
在設(shè)備組織方面，專門抽調(diào)經(jīng)驗豐富的機(jī)械管理員組成調(diào)度小組，實時掌握各作業(yè)面施工進(jìn)展。通過優(yōu)化設(shè)備配置方案，合理搭配土方機(jī)械與運輸車輛。同時建立快速維修響應(yīng)機(jī)制，確保設(shè)備故障及時排除。通過精準(zhǔn)調(diào)度，使設(shè)備利用率達(dá)到95%以上。
施工工藝上采用“分區(qū)流水作業(yè)法”。將整個施工區(qū)域劃分為若干個作業(yè)單元，每個單元配備專業(yè)施工班組，按照“測量放樣—土方開挖—地基處理—質(zhì)量檢測”的流程組織流水施工，實現(xiàn)各工序無縫銜接。
為充分調(diào)動施工人員積極性，項目部開展了比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全、比創(chuàng)新、比管理、比效益的“六比六賽”勞動競賽，每日公布各班組完成情況，每周評選“施工先鋒”。競賽中涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀班組，單日最高完成土方作業(yè)量2.5萬立方米。
在土方施工高峰期，120余臺重型機(jī)械設(shè)備與145名施工人員協(xié)同作業(yè)，提前兩天完成第一階段土方施工任務(wù)；20天完成4620根沉管砂石樁的樁基施工任務(wù)，獲得甲方高度認(rèn)可。
先鋒聚力攻克難關(guān)
項目開工伊始，集團(tuán)同步成立了項目黨支部，通過將管理下沉到一線，為項目優(yōu)質(zhì)高效履約提供堅強(qiáng)的組織保障。
黨支部按照工程重要程度和施工難度，將項目劃分為三個層級的黨員責(zé)任區(qū)，黨支部書記負(fù)責(zé)跑道延長段等關(guān)鍵部位的一級責(zé)任區(qū)；黨支部委員分包水穩(wěn)基層、混凝土道面等重點工序的二級責(zé)任區(qū)；其他黨員認(rèn)領(lǐng)土方作業(yè)、材料驗收等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的三級責(zé)任區(qū)。
日常管理中，推行“三包”責(zé)任制，要求責(zé)任黨員做到包進(jìn)度、包質(zhì)量、包安全，每日匯報施工進(jìn)展，全程跟蹤工序驗收，負(fù)責(zé)隱患排查整改。同時實行“三亮”工作法，通過佩戴黨員徽章上崗、懸掛責(zé)任區(qū)公示牌、公開質(zhì)量安全保證書等方式，強(qiáng)化黨員身份意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。項目關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)黨員全覆蓋，質(zhì)量驗收一次合格率大幅提升，安全隱患整改及時率保持100%。
此外，項目還組建了黨員突擊隊，精選政治素質(zhì)過硬、業(yè)務(wù)能力突出的黨員骨干，實行“項目負(fù)責(zé)制”管理模式，由每位黨員牽頭負(fù)責(zé)一個攻關(guān)課題，先后攻克了大體積混凝土溫控、施工照明干擾、跑道延長段填筑等難題，使施工效率提升20%，為關(guān)鍵節(jié)點如期完成奠定了堅實基礎(chǔ)。
截至目前，項目各項工作有序開展，工程進(jìn)度完成30%。項目團(tuán)隊將繼續(xù)優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化過程管控，確保項目按期優(yōu)質(zhì)完成，為地區(qū)交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
